肺炎疫情對鋼鐵市場影響分析與應對建議
疫情對鋼鐵行業的影響已經顯現，包括項目開工延遲、企業復工推遲、物流運輸不暢、鋼廠成品庫存壓力上升、原料庫存不足、資金周轉壓力加大等，鋼材市場價格短期內很難保持堅挺，一定程度上也會倒逼長流程鋼廠適度減產、短流程鋼廠及鋼材加工企業延遲開工。本文將重點從需求、生產、成本、價格等方面分析當前疫情對鋼鐵市場的影響，并提出應對建議。

一、疫情對需求側的影響

1月27日，國務院辦公廳發布了延長2020年春節假期至2月2日的通知，1月31日起，全國各地相繼發布新冠肺炎疫情防控期間靈活安排工作或延遲復工的通知，北京、上海、安徽、山東和江蘇等省市已經主動將“非必要”行業的春節假期延長至2月9日，而湖北幾乎所有企業復工都延遲至2月13日。2月8日，又有一些企業宣布居家辦公至2月17日，有的地區甚至將開工日期推遲到三月初。與此同時，各地不同程度地對人員流動實行管控，措施不斷加嚴，民工返城普遍延遲，且返城后還要普遍進行為期14天的隔離觀察，因此，2月份真正實現全面復工還存在很多不確定性。

疫情對鋼鐵下游行業及鋼材需求都將產生影響，下面選取幾個對鋼材消費需求影響較大的行業進行簡要分析，主要包括建筑行業(約占鋼材消費的54-56%)、機械行業(約占鋼材消費的16-18%)、汽車行業(約占鋼材消費的5-7%)和家電行業(約占鋼材消費的1.5%)。其中建筑、機械和汽車為鋼材消費排名前三的下游行業；家電行業是鋼材消費比較典型的行業，既體現了消費需求，又與機械和房地產等行業緊密相關，四個行業鋼材消費合計占鋼材消費總量的比例約為76-82%，基本體現了鋼材的需求特點和發展態勢。

根據疫情最新進展，按照3月底疫情將得到有效控制(取消封城、實體經濟正常運行、生活基本恢復正常)的情形進行分析，即從春節后測算疫情對相關行業直接影響期約為2個月。

(一)建筑行業

建筑行業是鋼材消費的第一大行業，疫情發生后，部分基礎設施建設項目和大部分房地產項目停工停建，開工復工延期，直接導致短期鋼材需求下降。預計疫情解除后，既有項目將集中開工或趕工期，可能對建筑鋼材形成階段性爆發式需求。同時考慮到建筑行業是支撐我國經濟發展的重要行業，也是快速推動經濟發展的有力抓手。在全面實現小康社會和保增長的目標催動下，我國或將啟動一大批基建項目。此外，受本次疫情影響，很多地區或將加強醫療基建，也會對建筑用鋼構成新的需求。2月5日，中央“一號文件”《中共中央 國務院關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現全面小康的意見》公布，明確提出對標全面建成小康社會加快補上農村基礎設施和公共服務短板，可以預見，今年我國農村基礎設施建設步伐將加快，屆時將構成新的用鋼需求。

綜上，本次疫情短期內導致建筑用鋼需求快速下降，但全年看對建筑行業及建筑用鋼需求影響有限。

(二)機械行業

機械行業體量大、關聯度高、就業人員多，發展受汽車、基建、房地產、能源、礦山、農業、鋼鐵等眾多行業和出口的影響較大。疫情發生后，短期內機械行業企業開工復工推遲，生產受到影響；同時，房地產和基礎設施建設項目大面積停工，汽車等下游制造業復工延期，導致短期市場需求減弱，訂單減少；此外，受物流限制和出口目的國入關檢驗檢疫加嚴影響，物流配送和交貨周期延長，產品出口也受到影響。因此，短期內機械行業受疫情影響生產經營壓力較大。

全年來看，疫情解除后，隨著各行業陸續復工開工，機械行業生產經營將回歸常態，同時，考慮到我國或將為保增長而出臺積極的財政政策，將有效拉動內需，帶動機械行業的發展。因此，總體來看，機械行業受疫情影響有限，其對全年鋼材需求基本保持穩定或略有降低。

(三)汽車行業

本次疫情對汽車行業的影響主要體現為短期影響，短期內汽車企業延期復工導致產量下降，汽車銷量下降和出口受阻導致鋼材需求下降。受疫情影響較大的湖北、上海、廣東、重慶、浙江和北京六省(市)是汽車生產大省，約占中國汽車產量45%，短期內這些省份車企停工、停產將直接影響全國汽車產銷量，進而影響汽車用鋼總體消費。受疫情影響，目前4S店到店客流數量明顯減少，消費需求減弱或推遲；同樣受出口受物流限制和出口目的國入關檢驗檢疫加嚴等影響，短期內汽車出口也將受到影響。但春節后本就是汽車銷售的傳統淡季，市場需求較弱，對全年鋼材市場影響不大。

參考“非典”疫情，可以預判，經歷了疫情期間無車不便和安全防護危機，疫情解除后，在不限購的城市和鄉鎮，或將產生較強的購車需求；同時，汽車更新換代還將帶來穩定的市場需求；一線城市在限購政策下的汽車投放數量也是基本穩定的，消費需求相對滯后而不會消失。

全年來看，疫情對汽車行業的影響并不明顯，短期的疫情影響不會放大汽車產量下降的趨勢，汽車行業用鋼也將保持穩中微降的態勢。

(四)家電行業

短期來看，家電行業受疫情影響較大，主要表現為家電實體店零售幾乎停滯，需求減少；同時，很多家電企業也同樣面臨延期開工復工，生產運行受到較大影響。全年看，春節前后也是家電市場的傳統淡季，雖然消費需求下降但不會對全年消費構成較大影響。另一方面，疫情期間，健康除菌類家電逆市成為新的消費需求增長點。日前，蘇寧發布數據稱，疫情期間，該平臺多款健康除菌類家電銷售增長超200%。

參考“非典”時期疫情過后家電市場很快得到恢復，全年產銷總量未受影響。本次疫情對家電行業的影響與“非典”類似，疫情只是推遲了家電需求，需求并未消失。全年來看，家電行業受疫情影響較弱，家電用鋼需求受影響也十分有限，但家電用鋼品種隨家電產品的變化而有所改變，健康除菌類家電用鋼量較大的不銹鋼需求將增加。

綜上所述，短期來看，疫情對我國鋼鐵行業和鋼材市場需求會造成一定沖擊，特別是一季度，下游用鋼行業受停工停產、延期復工開工等影響需求減弱，導致鋼材需求下降；再加上物流受阻，導致階段性鋼材供求失衡、鋼材價格短期下跌，進而發展成鋼鐵企業鋼材庫存增加，減產、停產壓力加大，生產運行受到影響。但隨著疫情解除，我國或將加大逆周期調節政策力度，陸續出臺相應的經濟刺激政策，或將采用積極的財政政策和穩健的貨幣政策，推動基礎設施(尤其是醫療基礎設施、農村基礎設施和公共服務)建設，出臺刺激政策擴大內部需求，鋼鐵需求將階段性集中釋放，帶動鋼鐵生產經營步入正軌�？傮w來看，此次疫情的爆發短期干擾和影響了我國經濟發展和鋼鐵需求，但在實現全面小康和穩增長一系列政策的支撐下，鋼鐵需求支撐仍在，疫情對全年鋼材需求量影響有限。

二、疫情對供給側影響

本次疫情對鋼材供給側短期影響表現為市場有效供給下降，但鋼廠成品庫存卻因需求萎縮和物流不暢而增加，物流受阻導致原料庫存不足。需求不足和原料供給不及時正在倒逼鋼廠減產；同時，一些發生疫情的企業正在被迫停產整頓。

(一)原燃料供給

對于長流程企業而言，影響最大的是鐵礦石供應。我國鐵礦石對外依存度高，新冠肺炎疫情爆發后，港口管制、道路封閉等嚴重影響了鐵礦石的運輸。隨著春節假期的結束，鋼廠原料庫存大幅下降，鋼鐵生產企業不得不采取檢修等方式適度減產，以保證高爐連續正常運轉；同時受物流影響，短期內煤炭焦炭等燃料供應也會受到一定影響。

對于短流程企業來說，主要是廢鋼供給受到影響，但短流程企業停產和復工較為靈活，應對疫情也顯得較為靈活。特別是，純短流程企業(電爐無鐵水兌入)因廢鋼價格高企、運營成本太高等原因而停產的本就不在少數；另外，我國純短流程鋼產量占比也不高，因此，其對粗鋼供給影響有限。精密冷拔管,光亮冷拔管,精密光亮管,光亮精密管,精軋光亮管,無錫精密冷拔無縫鋼管廠

(二)需求不足倒逼減產

如前述，受本次疫情影響，鋼鐵下游行業大量企業短期內處于停產停工狀態，短期內鋼材消費需求大幅下降，同時因需求不足導致鋼廠成品庫存不斷累積，將迫使一些鋼鐵企業適度減產以降低庫存壓力。

(三)疫情防控影響生產

據相關媒體報道，2月份以來全國多家鋼廠因感染疫情，被政府要求停產或停產檢修，不排除短期內其他鋼廠將采取更多更有效的措施加強疫情防控，也會對供應造成一定影響。

綜上，短期鋼鐵產量或將下降，但考慮到鋼鐵產能基數仍然較大，疫情一旦解除，物流約束等限制環節得到解決，如果市場需求旺盛，鋼鐵供應會很快恢復增長。